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发布时间:2019-07-19  分类:推荐新闻  作者:admin  浏览:263

原标题:大兴机场:行李轨道“尽在把握”

乘坐飞机出行,我们不免经历过在行李转盘处翘首以待的欠佳体会。未来,航空邮寄行李追寻将完成“尽在把握”。经济日报记者日前从北京大兴国际机场得悉,北京大兴国际机场在首期建设中应用了超宽带高精度室内定位体系,定位精度到达10厘米左右。

究竟是怎样的超宽带高精度室内定位体系,能到达如此准确程度?

据大兴机场承建方北京合众思壮公司项目经理张昊介绍,大兴机场运用的是UWB技能,即超宽带技能。这是一种新式的室内定位技能,运用定位标签向定位基站发射脉冲信号来完成准确室内定位。“这将使得新机场可以对室内人员和车辆展开可视化监控和办理,为每名旅客供给量身定制的个性化导航和服务。”

以旅客日常行李邮寄为例,传统机场行李的邮寄监管一般是经过节点完成:先经过值机货台记载,然后经过行李拖车送至飞机,终究抵达目的地机场的行李传送处,等候旅客收取。这一过程中,很难查询到行李的详细位置和信息。“这就导致行李错运、丢掉,而且难以寻回,而超宽带技能可以协助旅客‘看到’行李运转的痕迹。”张昊说。

事实上,除了超宽带技能,国内的东航、南航等航空公司也在运用RFID技能(即射频辨认技能,是自动辨认技能的一种)完成行李的实时同享和精准定位。那么,为何还要打造超宽带?

张昊解说说:“RFID好像我们在网上查询网购的物流信息,这些信息是‘点’状的,只能指向某个点位,而超宽带则像是‘线’状的,定位精度精准,可以为旅客们供给愈加快捷的导航或提示服务,两者互为补充。”

此外,超宽带的抗干扰才能和穿透性较强,特别合适环境杂乱和遮挡严峻的场景,非常合适布满一条条自动化行李传送带的行李分拣大厅,避免了运用蓝牙或计算机视觉等技能需求布设很多传感器的“痛点”。

不仅仅是行李追寻,张昊表明,大兴机场将给400辆行李车装置超宽带体系,机场办理部门将可以取得详细的行李车行车道路。“楼内车辆都有特定行车道路,从某种程度上来说,也与航班的起降相得益彰。假如可以愈加精准地取得车辆信息,关于缓解航班延误也将有所协助。”

(责编:杨僧宇、吕骞)
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